Mất công suất khi ắc quy sụt giảm – Điểm yếu của ô tô điện so với ô tô xăng

Khi mới ra mắt, mẫu xe điện Kia EV6 GT 2023 đã gây xôn xao với khả năng tăng tốc vượt trội. Vấn đề là thực ra nó không có khả năng vận hành ổn định như xe động cơ đốt trong mà phụ thuộc vào tình trạng của ắc quy.

Nói chuyện với các trang web ô tô Xe Muỗng, một phát ngôn viên của Kia cho biết mẫu EV6 GT chỉ có thể đạt khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 3,5 giây khi pin còn trên 70%. “Dưới đây, hiệu suất của xe sẽ giảm xuống, giống như bất kỳ loại xe điện nào khác,” người này giải thích.

Hãng xe Hàn Quốc cho biết khi pin xuống dưới 70%, xe vẫn chạy bình thường nhưng khả năng tăng tốc sẽ không tốt bằng khi pin đầy. EV6 GT không phải là một mẫu xe điện bị cô lập mất công suất tối đa khi chưa sạc đầy pin, nhưng đây vẫn là điều mà những người đề cao tốc độ khó chấp nhận.

Nếu như ô tô động cơ đốt trong trở nên nhẹ hơn khi bình xăng ở mức thấp, giúp tăng tốc tốt hơn thì ô tô điện lại làm điều ngược lại. Động cơ đốt trong sử dụng cùng một lượng nhiên liệu để hoạt động, bất kể lượng xăng còn lại trong bình (cho đến khi bình cạn), và khi ắc quy cạn kiệt, điện áp cung cấp cho động cơ điện giảm, do đó tổn thất công suất của ô tô.

Ví dụ, trên Tesla Model 3, hiệu suất không quá khác biệt khi pin ở mức 95% so với khi pin ở mức 75% (chỉ khoảng 5%), nhưng sẽ có sự khác biệt lớn giữa khi pin còn. ở mức 75% so với khi pin ở mức 75%, 45%. Công suất giảm 64 mã lực khi pin ở mức 45%, theo các thử nghiệm dyno của Mountainpass Performance*.

Kia chưa cho biết công suất cực đại 576 mã lực của EV6 GT sẽ giảm bao nhiêu khi pin xuống dưới 70%, nhưng hiệu suất của xe khi pin trên mức đó là cực kỳ ấn tượng. Hãng xe Hàn Quốc tuyên bố mẫu xe điện này có thể tăng tốc nhanh hơn cả Ferrari Roma 2021 và Lamborghini Huracán Evo Spyder RWD 2021 khi bộ pin 77,4 kWh được sạc đầy.