Giống như ngành ô tô, lĩnh vực xe có động cơ cũng sẽ có sự thay đổi lớn trong thời gian tới do tác động của quá trình điện khí hóa (Ảnh: Kawasaki).
Trước mắt, 4 nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đã thông báo thắt chặt danh mục sản phẩm để đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải ngày càng khắt khe.
Cụ thể, Honda, Yamaha, Suzuki và Kawasaki sẽ ngừng sản xuất gần 20 mẫu xe vào cuối năm nay, tương đương 10% trong tổng số 190 mẫu xe của 4 nhà sản xuất này.
Theo hồ sơ Nikki, Honda sẽ loại bỏ gần 10 mẫu xe trong số 80 dòng sản phẩm hiện có để đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải khắc nghiệt sẽ được giới thiệu tại Nhật Bản vào mùa thu tới. Trong số các mẫu xe đã chết có CB400 Super Four, dòng xe tay ga Benly và dòng Gold Wing.
Trong khi đó, Suzuki sẽ loại ít nhất 5 mẫu xe khỏi danh sách ngày 20/10, bao gồm cả mẫu GSX250R. Yamaha sẽ ngừng bán hai mẫu xe thuộc dòng FJR1300, trong khi Kawasaki đã xóa sổ một số mẫu xe lớn vào năm ngoái.
Tiêu chuẩn khí thải mới của Nhật Bản dựa trên tiêu chuẩn Euro 5 của Châu Âu và đã được áp dụng cho tất cả các mẫu xe mới từ cuối năm 2020 và sẽ bắt đầu áp dụng cho tất cả các mẫu xe hiện có vào cuối năm 2020 vào tháng 11 tới.
Để đáp ứng các quy định mới về khí thải, các nhà sản xuất xe hai bánh sẽ cần phải lắp đặt các bộ lọc khí thải nâng cấp hoặc thiết kế lại động cơ của họ. Chi phí để giúp một số mẫu xe đạt tiêu chuẩn khí thải mới là quá cao, đó là lý do Honda, Yamaha, Suzuki và Kawasaki đều chọn phương án ngừng sản xuất.
Các nhà sản xuất xe hai bánh lớn đang theo bước các nhà sản xuất ô tô khi họ chuẩn bị cho thời đại điện khí hóa. Honda đã cam kết sẽ điện hóa toàn bộ danh mục sản phẩm của mình, bao gồm cả xe hai bánh, vào những năm 2040, trong khi Yamaha cho biết đến năm 2050, 90% xe của họ sẽ là điện. Kế hoạch của Kawasaki tham vọng hơn một chút, khi hãng dự định chỉ bán xe điện và xe hybrid tại các nước phát triển vào năm 2035. Trước mắt, đến năm 2025, hãng sẽ tung ra thị trường hơn 10 mẫu xe điện và xe hybrid. .