Đã có thời điểm thị trường xe máy Việt Nam chứng kiến sự cạnh tranh khá gay gắt giữa Honda và Yamaha. Hai hãng xe Nhật Bản đã nhiều năm thống trị thị trường, giành phần lớn thị phần, đồng thời hình thành thế “hai mã lực”, đua nhau gắt gao ở nhiều phân khúc. Vậy mà trong những năm gần đây, Yamaha đã “sa sút” rất mạnh và nhanh chóng bỏ xa các đối thủ “đồng hương” để vượt mặt, thậm chí tụt hậu xa về doanh số.
Cho đến nay, ngoại trừ phân khúc côn tay thể thao vẫn giữ vững vị thế của mình nhờ sức hút của mẫu Exciter; Hãng xe máy Nhật Bản gần như “đánh mất” mình và để đối thủ Honda chiếm lĩnh hầu hết các chiến trường quan trọng. Chủ yếu là hai phân khúc: xe tay ga phổ thông và xe số phổ thông.
 |
| Ngoại trừ phân khúc côn tay thể thao, Yamaha còn kém xa đối thủ Honda về doanh số ở nhiều phân khúc. |
Cần nhắc lại rằng, đây đều là những phân khúc mang tính quyết định và chiếm tỷ trọng cao trong tổng thị phần xe máy tại Việt Nam. Vì vậy, Yamaha rõ ràng không thể “bó tay” và dễ dàng “nhường sân” cho đối thủ. Thời gian gần đây, hãng xe Nhật Bản không ngừng đổi mới sản phẩm nhằm tăng sức cạnh tranh.
Đầu tiên trong phân khúc xe tay ga. Sau khi ra mắt mẫu Latte hoàn toàn mới, Yamaha đã liên tiếp đưa về nhiều mẫu xe mới như Grande phiên bản giới hạn, NVX 155. Hay gần đây là bộ đôi Freego và Janus – hai mẫu xe thế hệ tiếp theo nhiều của cải tiến đa dạng, cùng mức giá khá “mềm” nên cạnh tranh sòng phẳng hơn với mẫu xe Honda Vision đang rất được ưa chuộng của Honda.
 |
| Trong vài năm trở lại đây, Yamaha liên tục thể hiện tham vọng “lội ngược dòng” với đối thủ Honda với liên tiếp ra mắt sản phẩm mới ở phân khúc xe ga phổ thông. |
Trong khi đó, ở phân khúc xe số phổ thông, dù hơi chậm chân nhưng Yamaha cũng đã bắt đầu đẩy mạnh nâng cấp sản phẩm. Năm 2021, hãng xe Nhật Bản mang trở lại mẫu Sirius mới với thiết kế trung tính bớt “gò bó” và gần gũi hơn với giới mộ điệu. Ngoài ra, Yamaha cũng bổ sung thêm phiên bản FI (phun xăng điện tử) tiết kiệm nhiên liệu cho mẫu xe này, không thua kém gì đối thủ Honda RSX.
không phải
Cũng nằm trong kế hoạch “thay máu” danh mục sản phẩm, theo thông tin rò rỉ, tháng 7/2022, Yamaha dự kiến sẽ tiếp tục đưa một mẫu xe số mới về Việt Nam. Nhiều khả năng đó sẽ là Jupiter Finn FI – mẫu xe rất ăn khách của hãng xe Nhật Bản tại thị trường Thái Lan.
Những đồn đoán về sự xuất hiện của Finn FI là hoàn toàn có cơ sở, khi Yamaha Việt Nam thông báo sẽ chính thức ra mắt mẫu xe mới vào ngày 17/7 tới đây. Trong khi đó, dữ liệu Cục Đăng kiểm Việt Nam mới đây cũng cập nhật thông tin tiêu thụ nhiên liệu của các mẫu xe máy số Yamaha, trong đó có sự xuất hiện của Jupiter Finn Fi.
 |
| Yamaha Jupiter Finn FI dự kiến ra mắt vào tháng 7/2022, hứa hẹn sẽ giúp Yamaha tăng sức cạnh tranh với Honda trên “chiến trường” xe số phổ thông. |
Trên thực tế, với những thông số trong số liệu ghi được, nhiều người cho rằng Yamaha Jupiter Finn Fi thực chất là thế hệ mới của mẫu Jupiter tại Việt Nam. Tại thị trường Thái Lan, mẫu xe này được phân phối từ năm 2017, đến nay đã trải qua hai thế hệ và rất được lòng người dùng ở “xứ sở chùa vàng”.
Yamaha Finn hướng đến những khách hàng lần đầu tiên mua xe máy, sinh viên hoặc những người đang tìm kiếm một chiếc xe máy rẻ tiền và tiết kiệm nhiên liệu. Do đó, cùng với thế hệ Sirius mới đã ra mắt trước đó, mẫu xe này được xem như một “mảnh ghép” cần thiết trong tham vọng “lội ngược dòng” vào phân khúc xe số phổ thông của Yamaha. Đặc biệt trong bối cảnh hiện tại, “sức mạnh” của hãng xe Nhật Bản nhìn chung vẫn còn… khá mỏng so với các đối thủ “đồng hương”. Cụ thể, ở phân khúc xe số phổ thông, Yamaha hiện chỉ có hai phiên bản Sirius và Jupiter cũ hơn. Trong khi đó, Honda hiện có ít nhất 5 cái tên tham chiến, bao gồm Wave Alpha, Blade, Wave RSX, Future, và cả mẫu Honda Super Cub C125.