Sau khi thông báo ngừng bán xe xăng, hãng xe Việt không còn công bố doanh số của Fadil. Như vậy, phân khúc hạng A chính thức chỉ là cuộc chơi của hai cái tên Hàn Quốc là Hyundai Grand i10 và Kia Morning.
Tình hình thay đổi đáng kể trong tháng 9, khi Grand i10 tăng vọt với 1.124 xe bán ra, gấp gần 3 lần con số 436 xe của tháng trước. Trong khi đó, Morning giảm một nửa khi bán được 124 xe, so với con số 212 xe của tháng 8.
Mẫu Grand i10 thế hệ tiếp theo (Ảnh: TC Motor).
Khoảng cách từ Grand i10 đến Morning đúng 1000 xe. Theo đại lý, mẫu xe của Hyundai có lợi thế hơn khi được giảm 20 – 35 triệu đồng. Morning cũng được khuyến mại 5-10 triệu đồng nhưng không đủ xe giao sớm do thiếu linh kiện.
Cộng dồn 9 tháng đầu năm, Fadil vẫn tạm dẫn đầu với 10.661 chiếc bán ra, tiếp đến là Grand i10 với 7.864 chiếc, thứ 3 là Kia Morning với 3.578 chiếc. Các mẫu xe khác đã ngừng báo cáo doanh số từ giữa năm.
Với kết quả này, cộng với việc VinFast ngừng công bố doanh số Fadil do đã ngừng bán, nhiều khả năng Grand i10 sẽ vươn lên dẫn đầu phân khúc.
Grand i10 có mức tăng trưởng doanh số ấn tượng khi không có nhiều đối thủ cùng phân khúc. Những cái tên như VinFast Fadil, Honda Brio hay Toyota Wigo đều đã lần lượt rời thị trường.
Đại diện công ty ô tô Việt Nam cho biết, VinFast đã ngừng sản xuất ô tô chạy xăng. Công ty sẽ tạm nghỉ để công bố doanh số bán hàng vào tháng 9. Do hầu hết xe đã được giao đến các đại lý nên bắt đầu từ tháng 10, hãng sẽ chỉ công bố doanh số bán xe điện. .
Phân khúc A đang giảm nhiệt dần do nhu cầu tiêu dùng thấp. Khách hàng Việt Nam có xu hướng tìm kiếm ô tô nhiều hơn. Ngoài ra, với mức tài chính từ 400 đến 500 triệu đồng, người tiêu dùng cũng có thể tìm kiếm một chiếc ô tô đã qua sử dụng hạng B trở lên.
Hiện tại, các hãng xe chưa có kế hoạch bổ sung thêm sản phẩm mới cho phân khúc xe hatchback hạng A. Nhiều khả năng, sân chơi này trong 1-2 năm tới sẽ vẫn chỉ gồm 2 cái tên cỡ lớn i10 và Morning.