Vượt Nhật Bản, quốc gia châu Á này trở thành thị trường ô tô lớn thứ 3 thế giới

Năm 2022 sẽ là một năm khó khăn đối với ngành ô tô trước áp lực lạm phát trên toàn thế giới, tình hình chiến sự căng thẳng ở Ukraine và tác động đến chi phí nhiên liệu ở châu Âu, cũng như tình hình căng thẳng ở nhiều địa điểm khác. Trong bối cảnh đó, ngành ô tô ghi nhận những kết quả khác nhau ở các khu vực khác nhau trên thị trường.

Dưới đây là tổng hợp những mẫu ô tô bán chạy nhất tại một số thị trường lớn.

Thị trường Trung Quốc: Tăng trưởng nhờ xe điện

Tình hình ở Trung Quốc, thị trường ô tô lớn nhất thế giới, khá tốt giữa tình hình hỗn loạn toàn cầu. Lượng tiêu thụ ô tô tăng 2% lên 26,86 triệu chiếc, nhiều hơn so với năm 2019, trước khi đại dịch Covid-19 bùng phát.

Đây là lần đầu tiên quy mô của thị trường Trung Quốc gần gấp đôi so với Hoa Kỳ. Sự tăng trưởng này chủ yếu là do xe điện, do các chính sách hỗ trợ của chính phủ. Theo dữ liệu sơ bộ, xe điện chiếm 20% tổng doanh số, với Wuling Hongguang Mini EV nằm trong Top 3 mẫu xe bán chạy nhất trên thị trường chung, cùng với BYD Song Plus.

Thị trường Mỹ: lưu ý nghiêm trọng

Thị trường ô tô lớn thứ hai thế giới chứng kiến ​​năm 2022 với áp lực lạm phát mạnh và lãi suất tăng. Tổng lượng xe tiêu thụ đạt 13,83 triệu xe, giảm 8% so với năm 2021 xuống mức thấp nhất kể từ năm 2012 và giảm 19% so với năm 2019.

Người tiêu dùng tiếp tục chuyển từ sedan và minivan sang SUV và bán tải, trong khi Tesla tiếp tục củng cố vị thế của mình khi thêm hai mẫu xe vào danh sách xe điện bán chạy nhất tại thị trường Mỹ. Tuy nhiên, xe điện vẫn chiếm một tỷ lệ rất nhỏ trong tổng doanh số; Mẫu Ford F-Series vẫn giữ ngôi vương với 653.957 chiếc bán ra, tiếp theo là Chevrolet Silverado (523.249 chiếc) và Ram Pickup (468.344 chiếc).

Thị trường châu Âu: Xuống dốc không phanh

Ở châu Âu, tình hình cũng không khác gì ở Hoa Kỳ. Dữ liệu từ 5 thị trường lớn nhất (Đức, Anh, Pháp, Ý và Tây Ban Nha) cho thấy đà giảm vẫn chưa dừng lại.

Cụ thể, năm 2022, lượng tiêu thụ ô tô tại châu Âu đạt 9,05 triệu xe, giảm 6% so với năm 2021, giảm 7% so với năm đại dịch 2020 và giảm 29% so với năm 2019 – giai đoạn trước đại dịch.

Tại Đức, Volkswagen lại đứng ở vị trí số 1 khi chiếm Top 3.

Tại Pháp, sự thống trị của Renault đã biến mất, nhường vị trí số một cho Peugeot 208 với doanh số 88.812 xe.

Trong bốn năm, thị trường ô tô châu Âu đã chứng kiến ​​doanh số bán hàng giảm hơn 3,7 triệu xe.

Những đốm sáng

Khác với Mỹ và châu Âu, tình hình tại Úc, Ấn Độ, Indonesia và Thổ Nhĩ Kỳ khá khả quan, doanh số không chỉ tăng so với năm 2021 mà còn cao hơn cả năm 2020 và 2019.

Đặc biệt, Úc đã chứng kiến ​​​​sự gia tăng của các loại xe 4WD toàn thời gian. Dẫn đầu thị trường là mẫu xe bán tải Toyota Hilux với tổng doanh số 64.391 chiếc, tiếp theo là Ford Ranger (47.479 chiếc) và Toyota RAV4 (34.845 chiếc).

Trong khi đó, Ấn Độ đạt doanh số kỷ lục 4,37 triệu xe, trở thành thị trường ô tô lớn thứ ba thế giới, vượt qua Nhật Bản. Đây là lần đầu tiên Ấn Độ vượt Nhật Bản về lượng tiêu thụ ô tô.

Tại Indonesia, ngành công nghiệp ô tô đã quay trở lại mốc một triệu xe bán ra từ năm 2013 đến 2018. Mức tiêu thụ ô tô của nước này tăng 17% so với năm 2021 và 95% so với năm 2020.

Các mẫu xe bán chạy nhất tại một số thị trường lớn:

Argentina: Fiat Cronos (38.769 chiếc)

Úc: Toyota Hilux (64.391 chiếc)

Brazil: Fiat Strada (112.456 chiếc)

Trung Quốc: BYD Song Plus (459.424 chiếc)

Pháp: Peugeot 208 (88.812 chiếc)

Đức: Volkswagen Golf (84.282 chiếc)

Ấn Độ: Maruti Wagon R (217.317 chiếc)

Indonesia: Daihatsu Gran Max (65.062 chiếc)

Ý: Fiat Panda (105.384 chiếc)

Vương quốc Anh: Nissan Qashqai (42.704 chiếc)

Nga: Lada Granta (99.356 chiếc)

Tây Ban Nha: Hyundai Tucson (21.985 chiếc)

Hoa Kỳ: Ford F-Series (653.957 chiếc)

Thổ Nhĩ Kỳ: Fiat Egea (68.779 chiếc)