Tập đoàn Volkswagen đã tham gia vào việc ‘rút lui’ các công ty khỏi Nga (Ảnh: Automotive News).
Sau các biện pháp trừng phạt kinh tế gay gắt của các nước phương Tây đối với Nga trong những ngày gần đây. Ngành công nghiệp ô tô trên thế giới cũng đang áp dụng một loạt các biện pháp trừng phạt nhằm vào Nga nhằm phản đối “hoạt động quân sự đặc biệt” mà Nga đang thực hiện ở Ukraine.
Cấm vận ô tô ở Nga
Theo hãng tin ReutersTập đoàn xe hơi Thụy Điển Volvo đã tham gia vào danh sách các thương hiệu đình chỉ vô thời hạn việc cung cấp xe hơi mới cho Nga. Trước đó, Volkswagen và Jaguar Land Rover cũng đưa ra quyết định tương tự.
Volvo đã biện minh cho quyết định của mình bằng cách nói: “Với những rủi ro tiềm ẩn liên quan đến thương mại hàng hóa với Nga, quốc gia này gần đây đã phải hứng chịu các lệnh trừng phạt của châu Âu và Mỹ. “. Quyết định này cũng gây ra những hậu quả quan trọng đối với các mô hình của công ty này.
Ngoài ra, Jaguar Land Rover và General Motors cũng đã đình chỉ việc cung cấp ô tô mới cho thị trường Nga. Trong khi đó, Volkswagen và Daimler Truck thông báo đang “đóng băng” quan hệ với công ty Kamaz của Nga.
Việc ngừng sản xuất các mẫu xe hơi là một đòn giáng mạnh vào thị trường Nga vốn đã rơi vào khủng hoảng trong những năm gần đây.
Cụ thể, doanh số bán ô tô mới tại Nga đã đình trệ kể từ năm 2015, dao động trong khoảng 1,4 – 1,8 triệu xe. Với gần một nửa số mẫu xe đăng ký năm 2021 đến từ các thương hiệu Hyundai và Kia, hãng cũng đã thông báo đóng cửa nhà máy ở Saint Petersburg (Nga).
Ford Motor Corporation cho biết họ sẽ ngay lập tức đình chỉ hoạt động tại Nga cho đến khi có thông báo mới. Honda Motor cũng ngừng xuất khẩu xe máy sang Nga và quyết định không kinh doanh tại nước này.
Tình hình đối với những người lái xe ở Nga càng trở nên trầm trọng hơn do đồng tiền của nước này sụp đổ, khiến giá cả kích hoạt tăng vọt, cũng như chi phí đầu vào tăng.
Ngoài việc giáng một đòn kinh tế nặng nề vào Nga, thị trường xe hơi châu Âu cũng sẽ phải đối mặt với hậu quả khi nhiều thành phần chủ chốt của các mẫu xe được nhập khẩu từ Nga và Ukraine.
Ngành công nghiệp ô tô bị đảo lộn
Cuộc khủng hoảng ở Ukraine đã gây ra sự gián đoạn tại một số nhà máy lắp ráp ô tô trên thế giới, khiến các công ty phải tạm ngừng các chuyến hàng đến Nga. Do đó, việc Nga triển khai chiến dịch quân sự đặc biệt ở Ukraine đang bắt đầu tạo ra những gợn sóng làm gián đoạn chuỗi cung ứng nguyên liệu và linh kiện cho sản xuất ô tô.
Đặc biệt, các nhà sản xuất ô tô như Volkswagen, BMW và Porsche đang phải vật lộn để có được dây đai quan trọng cho ô tô của họ khi các nhà máy cung cấp ở miền tây Ukraine buộc phải đóng cửa.
Hay các mẫu ô tô điện của Tập đoàn Volkswagen cần phụ tùng thay thế do các nhà cung cấp Ukraine sản xuất. Chiến dịch “quân sự đặc biệt” của Nga tại Ukraine đã khiến quá trình sản xuất xe điện như Volkswagen ID.3 và Audi Q4 e-tron bị đình trệ, ảnh hưởng đến thời gian giao hàng cho khách hàng.
Trong khi đó, đối tác ô tô chính của Nga là Toyota cũng đã phải tạm dừng sản xuất tại nhà máy ở Nga và ngừng nhập khẩu ô tô vào nước này vô thời hạn do gián đoạn chuỗi cung ứng.
Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Đức VDA cho biết bụi phóng xạ đã làm gián đoạn các tuyến đường vận chuyển cũng như các giao dịch tài chính và nó phải đối mặt với tình trạng thiếu hụt nhiều loại nguyên liệu thô.
Bụi do xung đột quân sự ảnh hưởng lớn đến ngành vận tải (Ảnh: RFA).
Do đó, tác động của cuộc xung đột đối với vận chuyển hàng hóa bằng đường biển, đường sắt và đường hàng không đã làm gia tăng các vấn đề của chuỗi cung ứng vào thời điểm mà mức tồn kho vốn đã ở mức thấp. Mercedes-Benz dự kiến sẽ cắt giảm sản lượng tại một số nhà máy ở châu Âu do thiếu các bộ phận sản xuất tại Ukraine.
Tạp chí Spiegel chỉ ra rằng việc thiếu các thành phần có thể gây ra “hậu quả tiêu cực có thể lớn hơn hậu quả của một đại dịch”.